江蘇濱海：“大交通”振臂新時代
2019-02-22 07:26 瀏覽人次：
編者按：近日，法制日報《法人》雜志以《江蘇濱海：“大交通”振臂新時代》為題，報道我縣在構(gòu)建完善現(xiàn)代綜合交通運輸體系方面取得的新成就。
“大濱海，我回來了！”今年1月28日下午1時26分，隨著悅耳的剎車聲，G481次高鐵?？繛I海港站站臺。隨著車門的打開，臉上洋溢著激動表情的乘客們從各車廂走了出來。在北京創(chuàng)業(yè)的濱海籍人王達人的一聲大叫，剎那間點燃了蘊藏在大家心中的激動之火，好多乘客情不自禁揮舞起手臂來。
雖然高鐵在全國各地早就開通，但在家鄉(xiāng)濱海這座小城首次有高鐵直達，大家的激動當(dāng)然不同以往。2018年12月26日，青鹽鐵路正式開通，從而結(jié)束了濱海沒有鐵路的歷史。這是載入濱海交通發(fā)展史冊的重要日子，被當(dāng)?shù)孛襟w譽為“濱海真正駛?cè)敫哞F時代。”因此，這條設(shè)計時速250公里、運行時速200公里的高鐵通車，讓濱海百萬群眾歡欣鼓舞、雀躍不已。
高鐵通到家門口
早在今年春節(jié)前夕，隨著濱海動車開通消息的傳開，遠(yuǎn)在北京、青島等地求學(xué)、就職或經(jīng)商的人們早就盼望了，“今年，我們終于可以坐高鐵回家過年了！”畢竟以往，在外游子回家，僅有的選擇就是乘坐長達十幾個小時的長途大巴，或者換幾次火車到鹽城。
“以前回家不輕松，長途大巴累人，普通列車時間長，且沒有直達。現(xiàn)在好了，從北京出發(fā)回家，只要6個多小時了！”王達人開心地說。
“幾年前就聽說要修高鐵，盼了這么些年了，終于盼星星、盼月亮，給盼來了！要為家鄉(xiāng)濱海點個大大的贊！”這幾年一直在北京上班的濱海人周迎春女士也感慨道。
歡欣鼓舞道新顏
“到鹽城30多分鐘，到青島只要3個多小時……作為沿海大動脈的重要組成部分，青鹽鐵路將加速縣域融入長三角經(jīng)濟圈。今后，青鹽鐵路還將與鹽通鐵路、滬通鐵路無縫對接，為濱海高質(zhì)量發(fā)展插上騰飛的翅膀?！睘I海縣交運局副局長劉旭兵接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時這樣說。青鹽鐵路作為國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的第一縱，是國家提升我國沿海地域鐵路大通道的重要組成部分，其中在濱海境內(nèi)約32公里，經(jīng)過4鎮(zhèn)、2街道、21個村（社區(qū)）。
“它的開通將有利于濱海的空間、生態(tài)、資源等優(yōu)勢加速釋放，為濱海實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展插上騰飛的翅膀！”濱海縣新聞宣傳中心副主任郭乃軍接受《法人》記者采訪時，作出如此評價。
一直以來，濱海就擁有著豐富的土地資源和農(nóng)產(chǎn)品，擁有著豐富的勞動力和旅游資源。但長期以來，因為交通的限制，濱海的諸多優(yōu)勢和資源“深在閨中無人識”，空留許多遺憾。黨的十八大以來，濱?？h廣大干群牢牢把握國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)建設(shè)契機，打響了高鐵建設(shè)的攻堅戰(zhàn)。
“未來，青鹽鐵路將與既有隴海鐵路、新長鐵路及在建的鹽通鐵路一起，共同構(gòu)成貫通環(huán)渤海、長三角的沿海鐵路大動脈，實現(xiàn)兩大重要經(jīng)濟區(qū)的無縫對接，推動濱海更好融入長三角一小時經(jīng)濟圈。這個交通網(wǎng)絡(luò)的建成，將極大地帶動濱海的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，加快濱海縣產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐。它對濱海縣域經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展來說，具有極其重要的意義！”濱?？h政協(xié)副主席、縣交運局局長王亞平向《法人》記者展示濱海的美好前景。
據(jù)了解，目前，濱海已開通4對列車分別開往北京、濟南、青島和石家莊。而在春運期間，從1月21日起，又已增開G4907、G4908至北京南2趟臨客。不僅是北上，同時南下，顯得便利了很多。隨著濱海高鐵和京滬高鐵、濟青高鐵、隴海線的無縫對接，如今，如果想去廣州，只需從濱海坐高鐵到連云港，再從連云港轉(zhuǎn)乘到廣州的車就可以了。
隨著濱海高鐵線路的開通，濱海還開通了3條高鐵站客運公交線路，從而實現(xiàn)公交客運和高鐵運輸?shù)臒o縫對接。隨著這3條公交客運線路的開通，將極大地方便市民的出行。
一條路，兩道軌，飛奔著的，不僅是疾馳的列車，更是濱海騰飛的羽翼?！案哞F時代”的來臨，不僅改變著濱海人民的生活模式，成就著別樣的幸福夢想，更為濱海經(jīng)濟社會的全新發(fā)展注入強大的動力，成為助推濱海高速發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的有力引擎。
“四位一體”大交通
“隨著濱?？h建、管、養(yǎng)、運‘四位一體’交通新格局的建成，濱海大交通時代已經(jīng)來臨，它必將書寫濱海未來的新傳奇！”熟悉濱海交通建設(shè)情況的業(yè)內(nèi)人士告訴記者。“改革開放以來，特別是黨的十八大以來，濱海交通事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，縱橫交錯、四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)已初步形成，老百姓充分享受到了快捷、方便的交通帶來的實惠?！?BR> 濱海的今天，離不開“六縱六橫”立體大交通的構(gòu)建。其中，S348的建成居功至偉。秉承“大交通、大服務(wù)、大發(fā)展”的理念，近年，濱海高度重視基礎(chǔ)設(shè)施尤其是交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，力圖構(gòu)建一個覆蓋城鄉(xiāng)的大交通網(wǎng)絡(luò)。
而S348的開工，無疑為這個大交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)添上了濃重的一筆。S348是江蘇省新增的一條東西向干線公路，其中，濱海段33.8公里按一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總投資9.95億元，于2016年11月開工建設(shè)，2018年7月建成通車。它的通車，標(biāo)志著濱?！傲v六橫”立體大交通夢想的更進一步。
“我們的目標(biāo)是，到‘十三五’末，投資100億元，構(gòu)建‘六縱六橫骨干路網(wǎng)’，打造對外大通暢、對內(nèi)大循環(huán)的綜合大交通格局，實現(xiàn)‘鎮(zhèn)鎮(zhèn)通一級、村村通公交、進城十分鐘、高速一刻鐘’的目標(biāo)?！睘I?？h交運局負(fù)責(zé)人介紹說。據(jù)了解，“六縱六橫”干線路網(wǎng)總長499公里，其中，一級公路305.6公里、二級公路193.4公里，“六縱”長197.9公里，“六橫”長301.1公里。
整個工程預(yù)計2019年底全部完工。與此同時，濱海還計劃完善提升港城經(jīng)濟區(qū)、縣城規(guī)劃區(qū)和濱?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)經(jīng)濟區(qū)“三個節(jié)點”，初步建成港口綜合、鐵路綜合和淮河入海航道濱海內(nèi)河港“三大樞紐”，全力爭取高速通港城、鐵路連港口、南疏港進規(guī)劃、機場快開工的“四個突破”，實施縣道升級、村道提檔、城鄉(xiāng)公交、危橋改造、站場建設(shè)“五大交通惠民工程”。
而在濱海大交通格局中，不能不提S327濱海段。S327濱海段是濱海建國以來單體投資最大的交通工程，全長71.935公里，其中，G204向北55.335公里的一期工程2010年建成，南段16.6公里的二期工程2012年建成通車，被濱海人民譽為攜手奔小康的“黃金大道”。
S327濱海段和S348濱海段的相繼建成，不僅打造了濱海交通的兩條主動脈，更直接帶動濱海 “六縱六橫”立體大交通的構(gòu)建，推動濱海鄉(xiāng)村道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的快速發(fā)展。而伴隨著濱海鄉(xiāng)村道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐的不斷加快，濱海農(nóng)村也迎來了一個嶄新的巨變。
村村通達百業(yè)興
說起濱海如今的農(nóng)村交通，老百姓有太多話說?！斑@要放在以前，真是一件想也不敢想的事情，哪像現(xiàn)在這么方便，公交車都通到了家門口。”東坎街道盤洋村村民夏咸啟激動地說。他介紹，以前出門基本靠走，想上趟縣城，都要走上差不多兩個小時。如果碰上雨雪天就出不了門，出門也是“一身灰塵兩腳泥！”
路通業(yè)興。濱海鄉(xiāng)村公路網(wǎng)建設(shè)推動了全縣農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟的全面發(fā)展，豐富了“六縱六橫”交通網(wǎng)絡(luò)。如今的濱海，一條條重點干線、縣鄉(xiāng)公路，如同一條條有力的觸角，延伸連接了濱海的每個角落。整個網(wǎng)絡(luò)的建成，在帶動當(dāng)?shù)匚锪鳌⑷肆骱唾Y金流快速流動，助力農(nóng)村發(fā)展和百姓致富的同時，也極大地促進了濱海城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展。
“過去，我們村交通不便捷，村民種的農(nóng)產(chǎn)品賣不出好價錢。現(xiàn)在，村里處處都是硬化路面，又緊鄰S327，交通便捷了，再借助互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，進一步打通了農(nóng)產(chǎn)品流通的脈絡(luò)，實現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品走出去，拓寬了農(nóng)民增收致富渠道?！碧靾鲦?zhèn)秉義村黨總支書記徐善祥說。
濱海農(nóng)村交通狀況的巨變，離不開“四好農(nóng)村路”建設(shè)戰(zhàn)略的持續(xù)推進。據(jù)了解，目前濱海已完成農(nóng)村公路提檔升級750公里，危橋改造202座，實現(xiàn)了鎮(zhèn)村公交全覆蓋。
“大濱海，我回來了！”今年1月28日下午1時26分，隨著悅耳的剎車聲，G481次高鐵?？繛I海港站站臺。隨著車門的打開，臉上洋溢著激動表情的乘客們從各車廂走了出來。在北京創(chuàng)業(yè)的濱海籍人王達人的一聲大叫，剎那間點燃了蘊藏在大家心中的激動之火，好多乘客情不自禁揮舞起手臂來。
雖然高鐵在全國各地早就開通，但在家鄉(xiāng)濱海這座小城首次有高鐵直達，大家的激動當(dāng)然不同以往。2018年12月26日，青鹽鐵路正式開通，從而結(jié)束了濱海沒有鐵路的歷史。這是載入濱海交通發(fā)展史冊的重要日子，被當(dāng)?shù)孛襟w譽為“濱海真正駛?cè)敫哞F時代。”因此，這條設(shè)計時速250公里、運行時速200公里的高鐵通車，讓濱海百萬群眾歡欣鼓舞、雀躍不已。
高鐵通到家門口
早在今年春節(jié)前夕，隨著濱海動車開通消息的傳開，遠(yuǎn)在北京、青島等地求學(xué)、就職或經(jīng)商的人們早就盼望了，“今年，我們終于可以坐高鐵回家過年了！”畢竟以往，在外游子回家，僅有的選擇就是乘坐長達十幾個小時的長途大巴，或者換幾次火車到鹽城。
“以前回家不輕松，長途大巴累人，普通列車時間長，且沒有直達。現(xiàn)在好了，從北京出發(fā)回家，只要6個多小時了！”王達人開心地說。
“幾年前就聽說要修高鐵，盼了這么些年了，終于盼星星、盼月亮，給盼來了！要為家鄉(xiāng)濱海點個大大的贊！”這幾年一直在北京上班的濱海人周迎春女士也感慨道。
歡欣鼓舞道新顏
“到鹽城30多分鐘，到青島只要3個多小時……作為沿海大動脈的重要組成部分，青鹽鐵路將加速縣域融入長三角經(jīng)濟圈。今后，青鹽鐵路還將與鹽通鐵路、滬通鐵路無縫對接，為濱海高質(zhì)量發(fā)展插上騰飛的翅膀?！睘I海縣交運局副局長劉旭兵接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時這樣說。青鹽鐵路作為國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的第一縱，是國家提升我國沿海地域鐵路大通道的重要組成部分，其中在濱海境內(nèi)約32公里，經(jīng)過4鎮(zhèn)、2街道、21個村（社區(qū)）。
“它的開通將有利于濱海的空間、生態(tài)、資源等優(yōu)勢加速釋放，為濱海實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展插上騰飛的翅膀！”濱海縣新聞宣傳中心副主任郭乃軍接受《法人》記者采訪時，作出如此評價。
一直以來，濱海就擁有著豐富的土地資源和農(nóng)產(chǎn)品，擁有著豐富的勞動力和旅游資源。但長期以來，因為交通的限制，濱海的諸多優(yōu)勢和資源“深在閨中無人識”，空留許多遺憾。黨的十八大以來，濱?？h廣大干群牢牢把握國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)建設(shè)契機，打響了高鐵建設(shè)的攻堅戰(zhàn)。
“未來，青鹽鐵路將與既有隴海鐵路、新長鐵路及在建的鹽通鐵路一起，共同構(gòu)成貫通環(huán)渤海、長三角的沿海鐵路大動脈，實現(xiàn)兩大重要經(jīng)濟區(qū)的無縫對接，推動濱海更好融入長三角一小時經(jīng)濟圈。這個交通網(wǎng)絡(luò)的建成，將極大地帶動濱海的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，加快濱海縣產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐。它對濱海縣域經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展來說，具有極其重要的意義！”濱?？h政協(xié)副主席、縣交運局局長王亞平向《法人》記者展示濱海的美好前景。
據(jù)了解，目前，濱海已開通4對列車分別開往北京、濟南、青島和石家莊。而在春運期間，從1月21日起，又已增開G4907、G4908至北京南2趟臨客。不僅是北上，同時南下，顯得便利了很多。隨著濱海高鐵和京滬高鐵、濟青高鐵、隴海線的無縫對接，如今，如果想去廣州，只需從濱海坐高鐵到連云港，再從連云港轉(zhuǎn)乘到廣州的車就可以了。
隨著濱海高鐵線路的開通，濱海還開通了3條高鐵站客運公交線路，從而實現(xiàn)公交客運和高鐵運輸?shù)臒o縫對接。隨著這3條公交客運線路的開通，將極大地方便市民的出行。
一條路，兩道軌，飛奔著的，不僅是疾馳的列車，更是濱海騰飛的羽翼?！案哞F時代”的來臨，不僅改變著濱海人民的生活模式，成就著別樣的幸福夢想，更為濱海經(jīng)濟社會的全新發(fā)展注入強大的動力，成為助推濱海高速發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的有力引擎。
“四位一體”大交通
“隨著濱?？h建、管、養(yǎng)、運‘四位一體’交通新格局的建成，濱海大交通時代已經(jīng)來臨，它必將書寫濱海未來的新傳奇！”熟悉濱海交通建設(shè)情況的業(yè)內(nèi)人士告訴記者。“改革開放以來，特別是黨的十八大以來，濱海交通事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，縱橫交錯、四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)已初步形成，老百姓充分享受到了快捷、方便的交通帶來的實惠?！?BR> 濱海的今天，離不開“六縱六橫”立體大交通的構(gòu)建。其中，S348的建成居功至偉。秉承“大交通、大服務(wù)、大發(fā)展”的理念，近年，濱海高度重視基礎(chǔ)設(shè)施尤其是交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，力圖構(gòu)建一個覆蓋城鄉(xiāng)的大交通網(wǎng)絡(luò)。
而S348的開工，無疑為這個大交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)添上了濃重的一筆。S348是江蘇省新增的一條東西向干線公路，其中，濱海段33.8公里按一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總投資9.95億元，于2016年11月開工建設(shè)，2018年7月建成通車。它的通車，標(biāo)志著濱?！傲v六橫”立體大交通夢想的更進一步。
“我們的目標(biāo)是，到‘十三五’末，投資100億元，構(gòu)建‘六縱六橫骨干路網(wǎng)’，打造對外大通暢、對內(nèi)大循環(huán)的綜合大交通格局，實現(xiàn)‘鎮(zhèn)鎮(zhèn)通一級、村村通公交、進城十分鐘、高速一刻鐘’的目標(biāo)?！睘I?？h交運局負(fù)責(zé)人介紹說。據(jù)了解，“六縱六橫”干線路網(wǎng)總長499公里，其中，一級公路305.6公里、二級公路193.4公里，“六縱”長197.9公里，“六橫”長301.1公里。
整個工程預(yù)計2019年底全部完工。與此同時，濱海還計劃完善提升港城經(jīng)濟區(qū)、縣城規(guī)劃區(qū)和濱?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)經(jīng)濟區(qū)“三個節(jié)點”，初步建成港口綜合、鐵路綜合和淮河入海航道濱海內(nèi)河港“三大樞紐”，全力爭取高速通港城、鐵路連港口、南疏港進規(guī)劃、機場快開工的“四個突破”，實施縣道升級、村道提檔、城鄉(xiāng)公交、危橋改造、站場建設(shè)“五大交通惠民工程”。
而在濱海大交通格局中，不能不提S327濱海段。S327濱海段是濱海建國以來單體投資最大的交通工程，全長71.935公里，其中，G204向北55.335公里的一期工程2010年建成，南段16.6公里的二期工程2012年建成通車，被濱海人民譽為攜手奔小康的“黃金大道”。
S327濱海段和S348濱海段的相繼建成，不僅打造了濱海交通的兩條主動脈，更直接帶動濱海 “六縱六橫”立體大交通的構(gòu)建，推動濱海鄉(xiāng)村道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的快速發(fā)展。而伴隨著濱海鄉(xiāng)村道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐的不斷加快，濱海農(nóng)村也迎來了一個嶄新的巨變。
村村通達百業(yè)興
說起濱海如今的農(nóng)村交通，老百姓有太多話說?！斑@要放在以前，真是一件想也不敢想的事情，哪像現(xiàn)在這么方便，公交車都通到了家門口。”東坎街道盤洋村村民夏咸啟激動地說。他介紹，以前出門基本靠走，想上趟縣城，都要走上差不多兩個小時。如果碰上雨雪天就出不了門，出門也是“一身灰塵兩腳泥！”
路通業(yè)興。濱海鄉(xiāng)村公路網(wǎng)建設(shè)推動了全縣農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟的全面發(fā)展，豐富了“六縱六橫”交通網(wǎng)絡(luò)。如今的濱海，一條條重點干線、縣鄉(xiāng)公路，如同一條條有力的觸角，延伸連接了濱海的每個角落。整個網(wǎng)絡(luò)的建成，在帶動當(dāng)?shù)匚锪鳌⑷肆骱唾Y金流快速流動，助力農(nóng)村發(fā)展和百姓致富的同時，也極大地促進了濱海城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展。
“過去，我們村交通不便捷，村民種的農(nóng)產(chǎn)品賣不出好價錢。現(xiàn)在，村里處處都是硬化路面，又緊鄰S327，交通便捷了，再借助互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，進一步打通了農(nóng)產(chǎn)品流通的脈絡(luò)，實現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品走出去，拓寬了農(nóng)民增收致富渠道?！碧靾鲦?zhèn)秉義村黨總支書記徐善祥說。
濱海農(nóng)村交通狀況的巨變，離不開“四好農(nóng)村路”建設(shè)戰(zhàn)略的持續(xù)推進。據(jù)了解，目前濱海已完成農(nóng)村公路提檔升級750公里，危橋改造202座，實現(xiàn)了鎮(zhèn)村公交全覆蓋。
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